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診斷：

①蓄電池常見故障。啟車馬達(dá)無法旋轉(zhuǎn)，有可能性是蓄電池的難題，測的蓄電池端電壓不夠20V(24V蓄電池)，判定蓄電池常見故障，去硫化充電后恢復(fù)過來。

②路線脫落。應(yīng)用過段時(shí)間后，常見故障仍然。蓄電池送修后，恢復(fù)過來。這時(shí)筆者思考了一下，自身蓄電池是新的，那么非常容易虧電的概率較小，因此啟車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)覺電流表左右搖晃，檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)沒有穩(wěn)定電壓輸出，這時(shí)有兩種可能性：一是激磁電路存有常見故障、二是發(fā)電機(jī)自身無法正常值工作。查驗(yàn)路線發(fā)覺有幾處路線脫落，擰緊后發(fā)電機(jī)恢復(fù)過來。

③負(fù)荷過大。應(yīng)用過段時(shí)間后又出現(xiàn)了蓄電池虧電，同一常見故障出現(xiàn)那么多次，迫不得已導(dǎo)致筆者的留意了，打聽駕駛員獲知，此機(jī)器總是加值夜，有時(shí)前后大燈總是損壞，工程機(jī)械通常選用的是單線制(負(fù)極搭鐵)，優(yōu)點(diǎn)：路線簡約，有利于修理。缺點(diǎn)是非常容易損壞用電量機(jī)器設(shè)備。因此把前后大燈改為雙線制，常見故障足以處理，前后大燈也非常少損壞了。